| 11652078 12288 3054 948 1ооружением; 3 - с бермудским парусным вооружением; 4 - с латинским парусным вооружением; 5 - с гафельным парусным вооружением; 6 - куттер; 7 - люгер; 8 - шхуна-бриг; 9 - двухмачтовая шхуна; 10 - бригантина; 11 - бриг; 12 - трёхмачтовая шхуна; 13 -· шхуна-барк; 14 - баркентина; 15 - трёхмачтовый барк; 16 - фрегат; 17 - четырёхмачтовый барк; 18 - четырёхмачтовый корабль; 19 - пятимачтовый барк.
ПАРУСНО-МОТОРНОЕ СУДНО, парусное судно со вспомогат. двигателем, используемым для движения судна при безветренной погоде на акваториях портов и в фарватерах, где затруднено маневрирование под парусами. В качестве двигателей совр. П.-м. с. обычно служат дизели, вращающие гребной винт. Большинство П.-м. с.- мелкие промысловые, трансп., учебные, туристские.
ПАРУСНОСТЬ СЕМЯН, один из показателей аэродинамических свойств семян.
ПАРУСНЫЕ ЯЩЕРИЦЫ, парусохвостые ящерицы (Hydrosaurus), род пресмыкающихся сем. агам. Дл. тела до 110 см. Туловище и длинный толстый хвост сжаты с боков. Вдоль шеи и спины тянется гребень из крупных плоских чешуи; в передней половине хвоста он переходит в покрытую мелкой чешуёй кожную складку, достигающую у самцов 10 см в высоту и слабо выраженную у самок. Складка поддерживается в вертикальном положении длинными остистыми отростками хвостовых позвонков и напоминает парус (отсюда назв.). 3 вида; распространены на островах Юго-Вост. Азии от Филиппинских на С. до Сулавеси и Н. Гвинеи на Ю. Встречаются вблизи рек на деревьях и кустах. В случае опасности могут нырять и затаиваться под камнями. Питаются в основном листьями и плодами, реже поедают мелких беспозвоночных животных. Размножаются яйцами. Местное население употребляет мясо П. я. в пищу.
[1918-4.jpg]
Парусная ящерица (Hydrosaurus amboinensis).
ПАРУСНЫЙ СПОРТ, соревнования на спортивных парусных судах. В совр. программу Олимпийских игр включены гонки на судах междунар. классов: "Финн" (швертбот-одиночка), "Летучий голландец" и "470" (швертботы-двойки), "Темнеет" (килевая яхта-двойка), "Солинг" (килевая яхта-тройка), "Торнадо" (катамаран-двойка). Чемпионаты мира и континентов разыгрываются в олимпийских и нек-рых др. классах судов: "Звёздный", "Дракон", "Файерболл", "5,5" и др. (см. Яхты). Гонки проводятся по т. н. круговой дистанции со спец. знаками, указывающими направление движения яхт (протяжённость гонки 20-30 км). Победитель определяется по сумме неск. гонок (обычно семи). Для крейсерских яхт проводятся гонки на большие расстояния (напр., Ленинград - Рига). Традиционные ежегодные трансокеанские гонки: Америка - Европа, Америка - Гавайские о-ва.
П. с. возник в Англии в 18 в. (первый яхт-клуб осн. в г. Корк в 1720). В России первый речной яхт-клуб осн. в 1860 в Петербурге, а к концу 19 в. насчитывалось св. 50 яхт-клубов. В программу Олимпийских игр П. с. включён с 1908. Русские яхтсмены впервые участвовали в Олимпийских играх в 1912 (Стокгольм) и завоевали бронз. медаль. После окт. революции 1917 П. с. получил развитие в профсоюзных спортивных об-вах и яхт-клубах ВМФ СССР. В 1928 П. с. включён в программу Всесоюзной спартакиады. В 1936 создана Секция П. с. СССР, проведён первый чемпионат СССР по П. с. (чемпионы И. П. Матвеев и Н. А. Мясников). В 1939 П. с. включён в Единую всесоюзную спортивную классификацию.
В 30-е гг. в соревнованиях по П. с. успешно выступали яхтсмены Ленинграда и Поволжья, в послевоен. период - Москвы и прибалтийских союзных республик. Соревнования проводились в основном на парусных судах нац. классов (конструкторы Р. Е. Алексеев, П. Т. Бутте, Н. В. Григорьев, А. П. Киселёв, Е. В. Рябов, С. В. Ухин). Строительство отечеств. яхт междунар. классов началось в 50-е гг. в связи с участием сов. яхтсменов в Олимпийских играх (с 1952) и вступлением в 1956 Секции П. с. СССР (с 1959 - Федерация) в Междунар. союз П. с. (осн. в 1907, объединял в 1974 нац. федерации ок. 70 стран). В развитие сов. П. с. внесли вклад деятели физкультуры и спорта К. В. Александров, Н. М. Ермаков, Д. Н. Коровельский, И. П. Лавров, Б. Б. Лобач-Жученко, К. В. Мельгунов, Д. Г. Мовчан, Г. В. Орджоникидзе, А. А. Чумаков и др. Среди сов. яхтсменов наибольших успехов добились ставшие олимпийскими чемпионами Т. А. Пинегин и Ф. В. Шутков (1960), В. Г. Манкин (1968, 1972), В. Ф. Дырдыра (1972), победители и призёры мн. чемпионатов и регат Ю. С. Анисимов, Е. В. Канский, В. П. Леонтьев, В. Я. Потапов, А. Д. Чучелов, Ю. С. Шаврин, А. С. Шелковников.
В СССР (1974) действовало 110 яхтклубов, П. с. занималось св. 30 тыс. чел., и т. ч. более 1500 мастеров спорта и мастеров спорта междунар. класса.
За рубежом П. с. получил развитие в США, Великобритании, скандинавских странах, ФРГ, Австралии, Франции, ГДР, Бразилии, Польше, Италии; победителями крупнейших междунар. соревнований были П. Эльвстрем (Дания), П. Петерсон (Швеция), В. Кувайде (ФРГ), Л. Нортс (США), А. Страулино (Италия), Р. Патисон (Великобритания), П. Боровски (ГДР), Ё. Брудер (Бразилия), Э. Табарли (Франция) и др. т. А. Пинегин.
ПАРУСНЫЙ ФЛОТ (воен.), военно-морской флот, состоявший из парусных кораблей и судов (см. Парусное судно). Постоянный воен. П. ф. появился в 17 в. в Великобритании, Франции и др. странах Зап. Европы (см. Военно-морской флот). В России постоянный регулярный П. ф. был создан в нач. 18 в. по инициативе Петра I. Первая победа российского П. ф. была одержана эскадрой под команд. капитана 2-го ранга Н. А. Сенявина в Эзельском сражении 1719 над шведской эскадрой парусных кораблей. В рус.- тур. войне 1787-91 Черноморский П. ф. под команд. ф. ф. Ушакова, применяя новую тактику, основанную на сочетании манёвра и огня, одержал крупные победы. Мн. важные географич. открытия сделаны моряками рус. П. ф.: в 18 в. открыта Сев.-Зап. Америка; в 19 в. осуществлено 42 кругосветных и полукругосветных плавания; на парусных шлюпах "Восток" и "Мирный" Ф. Ф. Беллинсгаузен и М. П. Лазарев достигли Антарктиды (1819-21). С сер. 19 в. во всех крупных странах начали строить паровые корабли, и П. ф. стал утрачивать своё значение, хотя ядро воен. флотов ещё составляли парусные корабли. Синопское сражение 1853 было последним сражением П. ф. После Крымской войны 1853-56 во всех гос-вах создаются паровые броненосные флоты. Во 2-й пол. 19 в. на паровых кораблях с винтовыми движителями часто применяли и паруса, но они имели лишь вспомогательное значение.
ПАРФЕНОН (греч. Parthenon, от parthenos - дева), храм богини Афины Парфенос в Афинах. Величайший памятник др.-греч. иск-ва. Построен на Акрополе в 447-438 до н. э. Иктином и Калликратом; скульпт. отделка велась под рук. Фидия, окончена в 432 до н. э. П. представляет собой мраморный дорич. периптер (30,89 м X 69,54 м; число колонн 8 X 17, их Выс.10,43 м); в его наосе, окружённом с трёх сторон двухъярусной колоннадой, находилась хрисоэлефантинная статуя Афины работы Фидия. С запада к наосу примыкала сокровищница, где хранилась казна Афинского мор. союза. Фриз фасада был украшен метопами с изображениями кентавромахии, амазономахии и гигантомахии, фронтоны - скульпт. композициями (тема вост. фронтона - миф о рождении Афины, западного - спор Афины и Посейдона из-за господства над Аттикой), а вокруг целлы шёл зофор, изображающий шествие во время праздника Панафиней. П. отличался исключит. соразмерностью частей, синтезом дорич. и ионич. ордеров, ясной величественностью и глубокой человечностью архит. и скульпт. образов. П. подвергся разрушению в 1687 при осаде Акрополя венецианцами во время войны с турками. В 1801-03 большая часть скульптуры П. была вывезена в Великобританию и в 1816 помещена в Брит. музей в Лондоне. Илл. см. т. 2, стр. 297, и табл. XXXIII (стр. 480); т. 7, табл. XXIX (стр. 288-289).
Лит.: Всеобщая история архитектуры, т. 2, М., 1973; Carpenter R., Die Erbauer des Parthenon, Munch., 1970.
ПАРФИНО, посёлок гор. типа, центр Парфинского р-на Новгородской обл. РСФСР. Расположен на р. Ловать (впадает в оз. Ильмень). Ж.-д. станция (на линий Бологое - Старая Русса) в 65 км к Ю. от Новгорода. Фанерный комбинат.
ПАРФОРСНАЯ ЕЗДА (от франц. par force - силой), 1) в конном спорте разновидность полевой езды, проводится как охота с гончими собаками за зверем (олень, кабан, волк, лисица, заяц и др.) или по искусственному следу зверя; дистанция до 35 км. Совр. спортивная П. е. сформировалась в Великобритании в нач. 19 в. 2) В цирке - вид верховой езды, при к-рой наездник выполняет акробатич. упражнения на лошади, преодолевающей различные искусственные препятствия; в цирковые программы входит с 1-й пол. 19 в.
ПАРФЮМЕРИЯ (франц. parfumerie, от parfum - приятный запах, духи), 1) изделия, применяемые для ароматизации кожи, волос, одежды, а также как гигиенич. освежающие средства. В древности для ароматизации использовались только природные продукты (эфирные масла, бальзамы, смолы). С развитием органич. химии наряду с эфирными маслами и продуктами животного происхождения (амбра, мускус и др.) при изготовлении парфюмерных изделий стали применяться синтетич. душистые вещества. Парфюмерные изделия б. ч. представляют собой спиртовые или водно-спиртовые растворы смесей душистых веществ (т. н. парфюмерные композиции), расфасованные в художественно оформленные стеклянные или пластмассовые флаконы. Эти изделия выпускаются также в аэрозольной упаковке. Специалисты-парфюмеры создают парфюмерные композиции - богатую гамму запахов, воспроизводящих тонкий аромат цветов, листьев или не имеющих аналогии в природе, т. н. фантазийных.
Осн. виды парфюмерных изделий - духи, одеколоны, душистые воды. Реже выпускаются крем-духи. Для отдушивания белья применяются т. н. сухие духи, или саше, в виде мешочков, наполненных отдушенным порошком. Парфюмерные композиции служат также для ароматизации косметич. средств (см. Косметика), туалетного мыла, моющих порошков и др. товаров бытовой химии. 2) Отрасль пром-сти, охватывающая изготовление парфюмерных изделий. А. Я. Лившиц.
ПАРФЮМЕРНОЕ МАСЛО, вид белых масел, применяемых для получения различных парфюмерных продуктов (кремов, помад и др.).
ПАРФЮМЕРНО - КОСМЕТИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, отрасль промышленности (в СССР входит в пищевую промышленность), производящая парфюмерно-косметич. изделия и туалетное мыло, эфирные масла, синтетич., ароматич. вещества (см. Парфюмерия, Косметика).
Пром. произ-во парфюмерно-косметич. изделий началось в кон. 17 в. во Франции, затем в Италии, Великобритании и др. странах. В России возникновение П.-к. п. относят к сер. 19 в. В 1843 в Москве была основана ф-ка Т-ва Ралле (ныне ф-ка "Свобода"), в 1860 - Петербургская технохимич. лаборатория (ныне ф-ка "Северное сияние"), в 1864 -моск. фабрика Т-ва Брокар (ныне "Новая Заря"). К 1914 насчитывалось 20 гл. обр. мелких предприятий и цехов (за исключением фабрик Ралле и Брокар) с общей численностью ок. 2 тыс. рабочих; перерабатывалось в основном импортное сырьё.
В СССР выпуск изделий П.-к. п. начался с 1922 на ф-ке "Новая Заря". В 50-60-е гг. построены крупные парфюмерно-косметич. фабрики в гг. Николаеве, Тбилиси, Риге, Симферополе, Казани, Краснодаре, Ташкенте и Свердловске; реконструированы предприятия в Москве, Ленинграде, Харькове, Львове и др. городах. В 1974 было 24 специализированных предприятия с высоким уровнем концентрации произ-ва (ср. выработка на одном предприятии ок. 60 млн. изделий в год), самая крупная в СССР и Европе - московская фабрика "Новая Заря" (ежегодное произ-во более 200 млн. флаконов разнообразных духов и одеколонов). Проводятся работы по механизации процессов с внедрением автоматич. линий для фасовки и упаковки продукции (производительность в 1974 до 100 изделий в мин). Ассортимент производимой продукции П.-к. п. насчитывал более 700 наименований парфюмерии и до 450 - косметики. Всего в 1973 выработано ок. 95 тыс. т изделий (брутто ок. 200 тыс. т). Развита сырьевая база, выращивают до 20 видов эфиро-масличных культур. Объём годовой переработки сырья (на 74 специализированных заводах, большая часть к-рых образует агропром. комплексы с совхозами) составлял 270-280 тыс. т в 1974. СССР - крупный экспортёр эфирных масел (годовая выработка 1500-1600 т).
Создана пром-сть синтетич. душистых веществ (крупное предприятие - Калужский комбинат), вырабатывающая более 120 индиви |
