| покрывальцем (индузием). Ок. 175 видов; распространены широко. В СССР 7-8 видов, растущих в лесах и на скалах. Нек-рые М. используют как декоративные растения в открытом грунте и в оранжереях. Размножаются спорами или корневищами.
МНОГОСВЯЗНАЯ ОБЛАСТЬ в м а-тематике, область, в к-рой существуют замкнутые кривые, не стягиваемые в пределах этой области в точку (см. Область в математике). На чертеже А есть односвязная область, В - М. о.; пунктиром изображена кривая, не стягиваемая в точку в пределах В.
МНОГОСОЮЗИЕ, полисинд е-т о н (от греч. polysyndeton), такое построение предложения, когда все или почти все однородные члены связаны между собой одним и тем же союзом (чаще "и"), тогда как обычно в этом случае соединяются лишь два последних однородных члена предложения. М.-средство усилить впечатление общности перечисляемого. М. часто использовалось в рус. нар. песне (чаще с союзом "а").
МНОГОСТАНОЧНАЯ РАБОТА, технически обоснованное и организационно обеспеченное одновременное обслуживание неск. станков. Планомерное сочетание машинной работы на одних станках с ручной или машинно-ручной на других обеспечивает успешную эксплуатацию оборудования на участках многостаночного обслуживания. Большое распространение М. р. получила в различных отраслях пром-сти в период возникновения стахановского движения (в текст, пром-сти Е. В. и М. И. Виноградовы в 1935 обслуживали 40 станков, а затем 216 автоматов). Особо массовый характер многостаночное обслуживание приняло в 1939, в процессе развития социалистического соревнования М. р. вылилась в особую форму стахановского труда. Инициаторами движения многостаночников выступили стахановцы "Урал-машзавода" и Харьковского станкостро-ит. з-да (1939). Дальнейшее распространение М. р. получила во время Великой Отечеств, войны 1941-45, рабочие переходили на обслуживание двух и более станков, заменяя ушедших на фронт. В послевоен. период ускорение научно-технич. прогресса создаёт объективные предпосылки для широкого внедрения М. р. С появлением автоматич. устройств и поточных линий возникают реальные условия для изменения характера труда рабочего-многостаночника, превращения его в оператора, управляющего работой самостоят, участка автоматизированного произ-ва.
Распространению М. р. способствует развитие внутризаводской специализации, применение универсальной техноло-гич. оснастки, повышение уровня централизации обслуживания рабочих мест, технологич. проектирование и совершенствование нормирования.
Многостаночное обслуживание - важный резерв роста производительности труда и экономии трудовых ресурсов. М. р. требует особенно высокой квалификации рабочих, заработок к-рых при обслуживании станков сверх установленных норм возрастает в зависимости от использования рабочего времени и оборудования, сложности работы или операции и условий труда. При этом тарифные ставки рабочих, применяемые для определения расценок на единицу изделия, увеличиваются в зависимости от количества единиц обслуживаемого сверх норм оборудования.
Опыт М.р. используется в других социалистических странах (например, в ПНР и СРР).
Лит.: Пруденский Г. А., Многостаночная работа и совмещение профессий, в кн.: Машиностроение. Энциклопедический справочник, т. 15, М., 1951; Опыт и меры по дальнейшему развитию многостаночного обслуживания, Свердловск, 1971.
П. А. Седлов.
МНОГОСТАНОЧНИКИ, см. Многостаночная работа.
МНОГОСТЕПЕННЫЕ ВЫБОРЫ, система выборов, при к-рой депутаты представит, органа или глава гос-ва избираются не непосредственно избирателями, а через т. н. выборщиков. В порядке М. в. (косвенных) избирается, напр., президент в США.
В СССР до принятия Конституции 1936 в порядке М. в. избирались высшие органы гос. власти. Напр., депутаты съезда Советов СССР избирались на губернских съездах Советов, а в тех союзных республиках, где не было губернских объединений,- на республиканских съездах Советов.
МНОГОСТОРОННИЕ РАСЧЁТЫ, система взаимных платежей по внешней торговле, кредитам, инвестициям, неторговым платежам, охватывающая трёх или более участников. Различные формы М.р. применяются в практике международных расчётов капиталистич. и со-циалистич. стран. Ведущей формой М.р. капиталистич. стран в совр. условиях являются расчёты в свободно конвертируемых валютах. Своеобразной формой М. р. является многосторонний клиринг, основанный на принципе переводи-мости средств по счетам участников расчётов. Примером такого клиринга может служить существовавшая в Великобритании в 1947-58 система "переводных счетов" в фунтах стерлингов. В практике М. р. капиталистич. стран известна и др. форма многостороннего клиринга -т. н. валютные клубы (напр., "Гаагский валютный клуб", "Парижский валютный клуб"), предусматривающая осуществление расчётов между его участниками в частично конвертируемых валютах.
Между социалистич. странами также широко применяются М. р. С 1964 расчёты между странами - членами СЭВ осуществляются в рамках системы М. р. в переводных рублях через Международный банк экономического сотрудничества (МВЭС).
Лит. см. при статьях Клиринг, Международные расчёты.
О. М. Шелков.
МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ ТУРБИНА, газовая или паровая турбина, в к-рой расширение пара или газа от начального до конечного давления и преобразование его тепловой энергии в механич. работу осуществляется не в одной, а в ряде последовательно расположенных ступеней. Каждая ступень в принципе представляет собой элементарную турбину и состоит из неподвижного соплового аппарата и подвижных рабочих лопаток. В сопловом аппарате происходит расширение пара или газа, на рабочих лопатках - преобразование кинетич. энергии потока рабочего тела в работу вращения ротора турбины. Поскольку в каждой ступени используется только часть располагаемого перепада давления и тепла, скорости пара или газа в ней умеренные. Это позволяет получить хороший кпд при относительно невысокой частоте вращения ротора, что необходимо для непосредственного соединения турбины с приводимыми машинами (электрич. генераторами, компрессорами).
Число ступеней при проектировании М. т. выбирают с учётом заданных параметров рабочего тела, кпд и габаритных размеров турбины. С увеличением числа ступеней улучшается экономичность, т. к. тепловые потери предыдущей ступени используются в последующей, но растут размеры, масса и стоимость турбины. При небольшом (до 10-15) числе ступеней их размещают в одном корпусе (цилиндре), при большем (до 30-40) -в двух или трёх корпусах. Практически все турбины, кроме мелких вспомогательных, строят многоступенчатыми (см. Паровая турбина, Газовая турбина).
Лит.: Лосев С. М., Паровые турбины и конденсационные устройства. 10 изд., М.- Л., 1964; Ш л я х и н П. Н., Паровые и газовые турбины, М.- Л., 1966.
С. М. Лосев.
МНОГОТИРАЖНАЯ ПЕЧАТЬ, группа изданий советской прессы, выходящих в производственных и учебных коллективах (на предприятиях, в колхозах, вузах и т. д.) и отражающих в основном их трудовую деятельность. М. п. возникла как одно из выражений подлинно демократии, характера, народности сов. печати. Опыт активного участия трудящихся в выпуске в трудовых коллективах тысяч стенных газет привёл к появлению в 1922-25 первых печатных фабрично-заводских газет. Термин "М. п." отражал тот факт, что первые издания подобного типа создавались на основе стенных газет путём их тиражирования с помощью гектографа - печатного станка. Среди первых печатных заводских изданий были "Наша газета" (ныне "Мар-теновка", з-д "Серп и Молот", Москва), "Погонялка" (ныне "Знамя", ф-ка "Трёх-горная мануфактура", Москва), "Светоч" (з-д "Светоч", Ленинград), "Гайка" (з-д "Профинтерн", Бежецк) и др. К нач. 1928 насчитывалось ок. 200 печатных газет трудовых коллективов. Они сыграли значительную роль в восстановлении пром-сти, в борьбе с недостатками на производстве и пережитками прошлого в сознании рабочих, с неграмотностью. М. Горький оценил это новое явление как "...одно из очень крупных достижений рабочего класса на его пути к новой культуре" ("О печати", 1962, с. 241). В годы 1-й пятилетки М. п. утверждается как массовый вид прессы: так, в 1933 существовало уже 2734 фабрично-заводские газеты. Значительную часть этих изданий - газеты новостроек пятилетки, среди них газеты "Даёшь трактор!" (Сталинградский тракторный з-д, газета награждена в 1932 орденом Ленина), "Днепрострой" (Днепрогэс), "Автогигант" (Горьковский автозавод) и др. В постановлении ЦК партии от 19 авг. 1932 "О фабрично-заводской печати" было подчёркнуто, что задачей газет является освещение жизни предприятия во всей её многогранности, помощь в организации политич. и производств, жизни коллектива, что осн. авторами газеты должны быть рабкоры. В 30-е гг. М. п. способствовала распространению передовых приёмов труда, развитию стахановского движения; газеты пропагандировали произведения сов. литературы, искусства, при многих из них создавались лит. объединения. Начало творческого пути ряда сов. писателей связано с М. п. Наряду с фабрично-заводскими газетами многотиражные издания стали выходить в крупнейших колхозах и совхозах, а также на транспорте, в вузах, производств, и творческих объединениях и т. д.
В 1972 выпускались 3852 многотиражные газеты (из них 955 колхозных) общий годовой тираж их св. 424 млн. экз.; периодичность этих изданий от 3-5 раз в неделю до 1 раза в месяц. Важнейшую их часть составляют производств, издания.
Совр. М. п., являясь средством социального управления и связи в коллективе, помогает в осуществлении задач, поставленных партией, всесторонне освещает деятельность предприятия, помогает контролировать ход трудового процесса, участвует в развёртывании социалистич. соревнования, способствует проявлению социальной активности трудящихся. М. п. играет важную роль в создании необходимого социально-психологического климата в коллективе, в выработке коммунистич. отношения к труду, норм поведения, пропагандирует революционные, боевые и трудовые традиции. Участие трудящихся в работе М. п. носит массовый, постоянный, организованный характер (общественные редколлегии, отделы, рабкоровские посты и т. д.). См. Рабселькоровское движение.
Издания, подобные сов. М. п., существуют и в др. социалистич. странах.
Лит.: Ю р о в Ю., Твоя заводская газета, М., 1960; Алексеева М. И., Газета в зеркале социологического анализа, Л., 1970.
Г. С. Вычуб.
МНОГОТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для работы на различных нефтяных топливах, начиная от бензина и кончая дизельным топливом. Первые М. д. появились в 30-х гг. 20 в. в Германии. Они строились на базе карбюраторных двигателей, но имели раздельную подачу воздуха и топлива. Воздух поступал в цилиндры под действием разрежения, а топливо впрыскивалось насосом с давлением ок. 5 Мн/м* (50 кгс/сл2). Пуск двигателя осуществлялся на бензине при помощи карбюратора, выключавшегося при нормальной работе. Смесь воспламенялась электрич. системой зажигания. В 40-е гг. получили развитие М. д., построенные на базе автомобильных дизельных двигателей. Топливо в них подавалось насосом под давлением ок. 21 Мн/м2(210 кгс/см2). При переходе с одного топлива на другое при помощи насоса подачи топлива устанавливался одинаковый расход топлива по массе, тем самым сохранялась та же мощность двигателя.
Применение М. д. на автомобилях и тракторах значительно расширяет их топливную базу. По сравнению с карбюраторными двигателями М. д. обладают лучшей топливной экономичностью, но уступают дизелям. К недостаткам М. д. относятся сложность конструкции и необходимость тщательного наблюдения за работой системы тошшвоподачи. М. д. получили широкое распространение за рубежом, особенно в ФРГ. А. А. Сабинин.
МНОГОТОЧИЕ, знак препинания в виде трёх рядом поставленных точек; см. Знаки препинания.
МНОГОУГОЛЬНИК, замкнутая ломаная линия. Подробнее, М.- линия, к-рая получается, если взять п любых точек At, А?, ..., An и соединить прямолинейным отрезком каждую из них с последующей, а последнюю - с первой (см. рис. 1, а). Точки At, А2, ••-, Ап наз. вершинами М., а отрезки AiA2, А2Аз, ..., An-t An, AnAt - его сторонами. Далее рассм |
